上半年汽车召回-奔驰80万辆居榜首,电池安全成新增问题

上半年汽车召回:奔驰80万辆居榜首,电池安全成新增问题
中新经纬客户端7月9日电 (付玉梅)疫情之下,车企上半年召回不减反增,并触及多个抢手车型。  据国家商场监督管理总局,到2020年6月30日,国内共发布67次轿车召回布告,累计召回轿车3202352辆,同比添加16.37%。中新经纬记者经整理发现,奔跑品牌召回11次、近80万辆,暂登第一。  德、日系抢手奔跑成“召回王”  数据显现,本年上半年德系品牌无论是召回次数仍是总量,都高于其他品牌,累计召回138.3万辆,占本年上半年召回总量的43.1%。  日系车紧随其后,本年上半年共召回137.1万辆,占比42.7%。其间本田5月29日召回超77万辆,也是本年国内现在单次召回数量最多的一次。  不过,从整体来看,奔跑仍是上半年的“召回王”。中新经纬记者计算,到2020年6月30日,奔跑共发布11次布告,累计召回轿车788269辆,简直掩盖国产和进口全系抢手车型。    奔跑在6月底发起了本年停止规划最大的召回,触及近67万辆缺点轿车。值得注意的是,本次召回活动是在国家商场监督管理总局发动缺点查询状况下展开的,详细的召回施行阶段要到12月18日开端进行。  除奔跑外,宝马、群众等德系车也是本年的召回主力。中新经纬记者计算,到6月30日,群众品牌也进行了9批次召回,累计471438辆。  动力电池成新问题  值得注意的是,上述两起本田、奔跑的大规划召回事情中,召回原因都与燃油泵问题相关,触及超140万辆缺点车。  本田召回布告显现,本次召回范围内的部分车辆,因为在燃油泵叶轮的制作进程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度缺乏。叶轮问题或许会导致燃油泵作业不良,极点状态下或许呈现车辆行进中发动机熄火的状况。  奔跑召回布告显现,本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处。在遭到长时间的热负荷影响后密封性将下降,在低温条件下车辆冷发动时,或许发生渗油。  《商场监管总局关于2019年全国轿车和消费品召回状况的布告》显现,2019年轿车召回事情中,气囊/安全带、发动机仍为首要缺点发生部件,因气囊/安全带相关缺点召回46次,触及车辆215.18万辆;因发动机相关缺点召回47次,触及车辆198.02万辆。  全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树表明,2020年传统轿车召回没有呈现新的趋势性事情。相比之下,新能源电池召回添加较快,动力电池问题压力较大。  跟着夏日高温,自燃现象成了新能源车的较大危险。6月15日,重庆力帆乘用车有限公司宣告召回3651辆力帆650EV300纯电动车,原因是动力电池包或许存在热失控和起火危险。  客车范畴也未能幸免。6月24日,一汽客车(大连)有限公司召回3196辆纯电动厢式运输车,原因是动力电池因电池单体一致性差导致热失控,有自燃危险。同日,珠海广通轿车有限公司也因动力电池存在内部短路发热危险、散热体系规划存在缺点等问题召回400辆纯电动城市客车。  崔东树提出,自主车企的电池召回数量较多,问题相对严峻,并且部分企业实力较弱,问题难以有用处理。  怎么看待轿车召回?  关于轿车召回,顾客遍及忧虑车自身的质量问题,置疑是否还能持续购买这款车型。  对此,国家商场监督管理总局缺点产品管理中心副主任王琰表明,我国已经是世界上轿车规划最大的商场,不可避免会带来轿车质量安全问题。他以为,召回准则不只是为了削减缺点产品对顾客的人身损伤,也是在倒逼企业进步产质量量,把产品变得更安全。  “值得注意的是,缺点产品不等于残次产品,这往往简单成为我们的误区。顾客应理性看待召回事情。”王琰说。  崔东树也指出,轿车产品召回是依照法定的要求和程序,制作商消除其产品缺点的进程。这几年召回事情日益频繁,其实也成为一种老练的处理轿车产品缺点的机制。“比方近两年自主品牌召回数量逐渐上升,实际上表现了其对质量把控的进一步加强。”崔东树说。(中新经纬APP)